Кроссовер Volkswagen Taos: уже в США, скоро в России

[NEWS]

Концерн Volkswagen официально представил паркетник Taos для американского рынка, а заодно подтвердил намерение запустить продажи нового кроссовера на российском рынке.

Показанный 13 октября паркетник — это прямой аналог Skoda Karoq и близкий родственник VW Tharu, выпускаемого для китайского рынка. Назвать Tharu и Taos близнецами все же нельзя, так как отличия заключаются не только в названии, но и отделке, массогабаритных характеристиках и других деталях. В линейке VW новые кроссоверы дополняют популярный Tiguan, будучи несколько более компактными.

Американский вариант вышел на 12 мм длиннее китайского собрата (4465 мм против 4453 мм) и отличается дизайном фар, бамперов и радиаторной решетки. Последняя получила светодиодную полоску, служащую отсылкой к недавно представленному электромобилю ID.4. Детализация салона Taos в целом аналогична Tharu, но американский вариант получил новое рулевое колесо. В перечень стандартного оборудования входят светодиодные фары с датчиком света и кнопка запуска двигателя.

Дополнительно можно заказать систему бесключевого доступа KESSY, двухзонную климатическую систему Climatronic, датчик дождя, подогреваемое рулевое колесо с отделкой из искусственной кожи, подогреваемые передние и задние сиденья, наружные зеркала заднего вида и лобовое стекло с электрообогревом.

Водителям Taos предлагается набор вспомогательных систем IQ.DRIVE: ассистент контроля дистанции спереди с функцией автоматического торможения, систему контроля слепых зон, ассистент движения по полосе, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go и ассистент аварийной остановки. Также можно заказать систему автоматического управления дальним светом фар, систему адаптивного освещения и систему помощи при парковке.

Модели Taos для северо- и южноамериканского рынка отличаются выбором силовых установок. «Северянин» получил турбированный четырехцилиндровый 160-сильный бензиновый мотор 1.5 TSI семейства EA211 на базе 1.4 TSI от американского VW Jetta с выбором переднего привода и восьмиступенчатого автомата, либо полного привода с шестиступенчатым роботом DSG с двумя сцеплениями. «Латиноамериканская» же версия комплектуется более скромным 1.4 TSI на 150 л. с. с передним приводом, но в дальнейшем может получить турбированный 2.0 TSI и полный привод.

В релизе российского представительства Volkswagen сказано, что компания придерживается стратегии развития модельного ряда SUV в России, а «более компактный кроссовер, чем бестселлер Tiguan, прекрасно впишется в актуальный модельный ряд Volkswagen на российском рынке». К сожалению, подробности пока не предлагаются: характеристики, комплектации, цены, дата начала продаж и даже название «российской» модели будут объявлены позже.

 

[dimasta]

Интересно будет ли локализована сборка Таоса в России. Шкоду Карок, насколько я знаю, уже собирают в Нижнем Новгороде на заводах ГАЗа. Вообще являюсь ценителем марки VW. Надеюсь, что новая модель ощутимо скоро займет своё место на Российских дорогах.

 

[Sergey]

Интересно будет ли локализована сборка Таоса в России. Шкоду Карок, насколько я знаю, уже собирают в Нижнем Новгороде на заводах ГАЗа. Вообще являюсь ценителем марки VW. Надеюсь, что новая модель ощутимо скоро займет своё место на Российских дорогах.

Читал, что в РФ будут его собирать, но под каким названием ....еще не понятно. Разве завод VW в Нижнем еще есть?

 

[dimasta]

Читал, что в РФ будут его собирать, но под каким названием ....еще не понятно. Разве завод VW в Нижнем еще есть?

Да. В Нижнем в декабре 2019 запустили сборку Карок на базе ГАЗа. РБК об этом писала,
в 2020 должны были запустить еще сборку Volkswagen Тarek, но честно говоря не знаю, стартовала ли линия. С этим короножопусом автоиндустрия конечно тоже потреслась нехило.

.

 

[Андрей]

Мне нравится задний ряд сидений, потому что судя по фотографиям только тем, что есть здесь уже можно сделать вывод, что там будет очень комфортно находиться.